Kolekciju priekšmeti

Rēzeknes Ceļu distances darbinieki veic dzelzceļa remontu (vidējo), ceļa posmā Mežāre–Atašiene, 1981. gada novembrī. Balsta noblīvēšanas remonta darbi. Priekšplānā 2 sievietes, rokās viņām lāpstas, tālāk 2 vīrieši pie malās esošajiem gulšņiem.

Rēzeknes Ceļu distances darbinieki veic dzelzceļa remontu (vidējo), ceļa posmā Mežāre–Atašiene, 1981. gada novembrī. Balsta noblīvēšanas remonta darbi. Liela strādnieku grupa gan sievietes, gan vīrieši pie sliežu ceļa darba procesā.

Rēzeknes Ceļu distances darbinieki veic dzelzceļa remontu (vidējo), ceļa posmā Mežāre- Atašiene, 1981. gada novembrī. Balsta noblīvēšanas remonta darbi. Liela strādnieku grupa gan sievietes, gan vīrieši pie sliežu ceļa darba procesā, kopumā 11. 10 aktīvi iesaistīti darba procesā 1 novēro.

Rēzeknes Ceļu distances darbinieki veic dzelzceļa remontu (vidējo), ceļa posmā Mežāre–Atašiene, 1981. gada novembrī. Balsta noblīvēšanas remonta darbi. Uz sliežu ceļa 10 strādnieki gan sievietes, gan vīrieši darba procesā un 1 darba uzraugs.

Rēzeknes ŠČ darbinieki nomaina semaforu. 5 cilvēku liela grupa tur semaforu. Mugurā darba drēbes. Fonā ēkas.

6 cilvēku liela grupa ceļ augšā semaforu. Vīriem mugurā darba drēbes. Priekšplānā sliežu ceļi. Rēzeknes iecirknis.

2 cilvēki pie semafora, 2 uzkāpuši semaforā. 2 tālumā iet pa sliežu ceļiem. Vīriem mugurā darba drēbes. Rēzeknes iecirknis.

Daugavpils stacijas teritorijā (?) vīrietis stumj ar defektoskopijas ratiņus. Uz ausīm darbiniekiem "austiņas". Ar defektoskopu pārbauda metinātos sliežu savienojumus, u.c. sliežu ceļa parametrus, austiņās atskan skaņas signāli.

Skats uz sliežu ceļiem pie Daugavpils Pasažieru stacijas no pārejas skatu tilta. Kreisajā pusē aiz sētas redzams liels pūlis cilvēku, ejot pa ietvi, labajā pusē – dispečera postenis un tālumā pasažieru vagoni un cisternas uz sliedēm. Reversā rakstīts teksts ar zīmuli un melnu tinti.

Daugavpils šķirotavas parks un uzkalna automātiskās centralizācijas (UAC) posteņa ēka. Skats ieslīpi uz šķirotavas parku un UAC posteņa ēku ziemā. Uz sliedēm priekšplānā labajā stūrī kravas vagons un vidū cisternas. Reversā rakstīts teksts ar zīmuli.

Ģertrūdes ielas pārbrauktuve. Kreisajā malā braucošs vilciena sastāvs uz sliedēm, semafors, centrā - vagoni, sliedes šķērsojoši cilvēki, labajā - dzīvojamās mājās. Pārbrauktuve atvērta. Vidū uz Reversā atzīmēts datums 02.09.44.

Divas sievietes pie Brenguļu stacijas pārmijas.

Metāla konstrukcija, foto apakšmalā uzraksts: "Rīga. Jaunais dzelzceļa tilts", latviešu un vācu valodā.

Sventes (Sventas) tilts līnijā Daugavpils–Grīva. Tilts pār Daugavu Daugavpils novadā. Tiltu projektējis Ļeņingradas Transporta un tiltu projektēšanas institūts, būvējusi PSRS Aizsardzības ministrija 1965. gadā. Tilts ir metāla kniedētu kopņu konstrukcijas, tā garums 324,8 m. Uz tā 2 joslas- viena paredzēta dzelzceļa, otra autotransporta kustībai. Skats uz abām braucamajām daļām.

Sventes (Sventas) tilts līnijā Daugavpils–Grīva. Tilts pār Daugavu Daugavpils novadā. Tiltu projektējis Ļeņingradas Transporta un tiltu projektēšanas institūts, būvējusi PSRS Aizsardzības ministrija 1965. gadā. Tilts ir metāla kniedētu kopņu konstrukcijas, tā garums 324,8 m. Skats uz kopējo tilta konstrukciju.

Sventes (Sventas) tilts līnijā Daugavpils–Grīva. Tilts pār Daugavu Daugavpils novadā. Tiltu projektējis Ļeņingradas Transporta un tiltu projektēšanas institūts, būvējusi PSRS Aizsardzības ministrija 1965. gadā. Tilts ir metāla kniedētu kopņu konstrukcijas, tā garums 324,8 m. Skats konkrēti uz sliežu ceļu.

Dzelzceļa tilts pār Daugavu dzelzceļa līnijas Daugavpils–Kurcums 3. km. Pirmais dzelzceļa tilts šajā vietā uzbūvēts 1860. gadā, taču pasaules karos vairākkārt saspridzināts. Pašreizējais metāla režģotu kopņu konstrukcijas tilts uzbūvēts 1947. gadā. Tilta kopgarums - 298,7 metri. Skats uz tilta konstrukciju no sāna.

Dzelzceļa tilts pār Daugavu dzelzceļa līnijas Daugavpils–Kurcums 3. km. Pirmais dzelzceļa tilts šajā vietā uzbūvēts 1860. gadā, taču pasaules karos vairākkārt saspridzināts. Pašreizējais metāla režģotu kopņu konstrukcijas tilts uzbūvēts 1947. gadā. Tilta kopgarums - 298,7 metri. Skats uz tilta konstrukciju.

Dzelzceļa tilts pār Daugavu dzelzceļa līnijas Daugavpils–Kurcums 3. km. Pirmais dzelzceļa tilts šajā vietā uzbūvēts 1860. gadā, taču pasaules karos vairākkārt saspridzināts. Pašreizējais metāla režģotu kopņu konstrukcijas tilts uzbūvēts 1947. gadā. Tilta kopgarums - 298,7 metri. Skats uz tilta konstrukciju no lejas sāna, priekšā žogs.

Dzelzceļa tilts pār Daugavu dzelzceļa līnijas Daugavpils–Kurcums 3. km. Pirmais dzelzceļa tilts šajā vietā uzbūvēts 1860. gadā, taču pasaules karos vairākkārt saspridzināts. Pašreizējais metāla režģotu kopņu konstrukcijas tilts uzbūvēts 1947. gadā. Tilta kopgarums - 298,7 metri. Skats uz tilta konstrukciju no lejas sāna. Pie Daugavas krasta makšķernieki.

Uz sliežu ceļa 1 vīrietis, kurš veic sliežu ceļa platuma pārbaudi, instruments nolikts starp vienu un otru sliedi. Vieta nezināma, ziema.

Skats no augšas uz Daugavpils šķirošanas parku, uz vairākiem sliežu ceļiem vilciena sastāvi un vagoni. Priekšplānā tvaika lokomotīve, kas velk vagonu sastāvu. Fonā raksturīgā šķirošanas parka ainava.

Dzelzceļa līnija Rīga–Daugavpils. Liela cilvēku grupa iesaistīta pārmiju montāžas procesā. Centrā, stāvot uz sliežu ceļa, sarokojas divi vīrieši. Foto krāsaina.

Priekšplānā sliežu ceļš, fonā ēkas.

Šaursliežu (600mm) dzelzceļa sliežu ceļš un stiga gar upītes malu. Vieta nenoskaidrota.

Šaursliežu (600mm) dzelzceļa sliežu ceļš un stiga gar upītes malu. Vieta nenoskaidrota.

Šaursliežu (600mm) dzelzceļa sliežu ceļš un stiga gar upītes malu. Vieta nenoskaidrota.

Šaursliežu (600mm) dzelzceļa sliežu ceļš un stiga gar upītes malu. Vieta nenoskaidrota.

Skats uz ūdenstorni, kam priekšplānā ūdens uzpildes kolona. Augšējā stūrī atzīme N 17.

Koka pagaidu ūdenstornis. Līnija Ventspils–Zilupe.